Чистая тормозная система – это не только внешний вид. Грязь, тормозная пыль и дорожная грязь ускоряют износ уплотнений, поршней и направляющих. Они также могут вызывать шум, сопротивление и снижение эффективности торможения. Но вот в чем загвоздка: использование неправильного метода очистки или химикатов может разрушить компоненты быстрее, чем оставить их грязными.
В этом руководстве рассказывается, что именно следует использовать в каждой части тормозной системы-и от чего следует избегать.
Часть 1: Что вам следует использовать
Выбирайте эти проверенные,-безопасные для тормозов продукты и инструменты.
1. Специальный очиститель тормозов (не-хлорированный)
Это твой лучший друг. Не-очиститель тормозов быстро испаряется, не оставляет следов и разработан таким образом, чтобы быть безопасным для компонентов тормозов. Он эффективно удаляет тормозную пыль, масло и смазку.
Когда использовать: На тормозных дисках, корпусах суппортов, поршнях (снаружи) и внутри отверстий суппортов во время ремонта.
На что обратить внимание: на этикетке указано «Не-хлорированное» и «Очиститель тормозных деталей». Избегайте более дешевых хлорированных версий.-Они работают, но выделяют вредные испарения и могут быть более агрессивными по отношению к некоторым пластикам.
2. Изопропиловый спирт (90% или выше)
Спирт — более щадящая альтернатива окончательной чистке или когда очиститель тормозов недоступен. Он растворяет легкие масла и испаряется без остатка.
Когда использовать: протирка роторов перед установкой новых колодок, очистка внешней поверхности главного цилиндра, обезжиривание крепежа колодок.
3. Мягкое мыло и вода.
Для регулярной очистки не-критических поверхностей хорошо подойдет простое мыло для мытья посуды и вода. Это не повредит уплотнения или окрашенные поверхности.
Когда использовать: Промывка корпуса главного цилиндра, рычага и внешней поверхности резервуара во время обычной мойки велосипеда.
4. Кисти с мягкой-щетиной.
Нейлоновая щетка: для внешней поверхности суппорта и поршней.
Щетка размером с зубную щетку-: для труднодоступных мест, таких как углубления для болтов банджо и места прокачного винта.
Маленькая кисть для детализации: для щелей главного цилиндра.
5. Безворсовые-тряпки или бумажные полотенца.
Дешевые тряпки могут оставлять после себя волокна. Используйте-безворсовые ткани или высококачественные-бумажные полотенца при чистке любых поверхностей, соприкасающихся с тормозной жидкостью или уплотняющими поверхностями.
6. Сжатый воздух (низкое давление)
Используется для сушки компонентов и выдувания мусора из щелей после очистки.
Часть 2: Чего категорически следует избегать
Эти обычные товары повредят вашу тормозную систему.
Никогда не используйте их для каких-либо компонентов тормоза:
|
Продукт |
Почему это опасно |
|
Растворители на нефтяной-основе (бензин, уайт-спирит, растворитель для краски) |
Набухание резиновых уплотнений, вызывающее утечки и залипание поршня. |
|
WD-40 (или аналогичные проникающие масла) |
Оставляет маслянистую пленку, загрязняющую колодки и роторы; разрушает тормозное трение |
|
Хлорированный очиститель тормозов |
При нагревании (при сварке или близлежащих огневых работах) выделяется токсичный газообразный фосген; все еще эффективен, но требует особой осторожности |
|
Очиститель карбюратора |
Слишком агрессивный; снимает анодирование и повреждает уплотнения при контакте |
|
Обезжириватели, содержащие щелочь или каустическую соду. |
Разъедает алюминиевые детали. |
|
Проволочные щетки (стальные или латунные) |
Поцарапать уплотнительные поверхности, анодирование и поверхности ротора; встроенные щетинки могут выпасть |
|
Мойка высокого давления (прямая струя) |
Проталкивает воду через пыльники в поршни суппорта и главный цилиндр; вызывает внутреннюю коррозию и преждевременный выход из строя уплотнения |
|
Абразивные подушечки (Scotch-Brite для критических поверхностей) |
Может оставлять абразивные частицы в мягком алюминии; штраф только для не-критических областей |
Единственное самое важное правило:
Никогда не допускайте попадания смазки, масла или аэрозолей-на защитное средство рядом с тормозными колодками или роторами. Даже микроскопическая масляная пленка испортит эффективность тормозов. Во время чистки накрывайте подушечки и роторы, если вы распыляете что-либо поблизости.
Часть 3. Очистка отдельных компонентов тормоза
Вот правильный способ очистки каждой части вашей системы.
Тормозные Роторы
Что использовать:Очиститель тормозов или изопропиловый спирт + безворсовая-тряпка.
Как:Обильно распылите и протрите. Вращайте колесо, чтобы охватить все поверхности. Для удаления стойких отложений (материал глазурованной подушки) используйте специальный роторный камень- или очень мелкую (400+) сухую наждачную бумагу.
Никогда не используйте:WD-40, масло или любая смазка. Также избегайте стальной ваты — она оставляет металлические частицы, которые впиваются в колодки.
Экстерьер суппорта
Что использовать:Очиститель тормозов, мыльная вода или спирт + мягкая щетка.
Как:Удалите видимую грязь щеткой, затем распылите очиститель тормозов и вытрите насухо. Обратите внимание на области вокруг поршней и прокачек.
Никогда не используйте:Мойка высокого давления прямого распыления. Не суйте между поршнями и сальниками.
Поршни суппорта (видимая внешняя часть)
Прежде чем вставлять поршни обратно (во время замены колодок), очистите их.
Что использовать:Очиститель тормозов + мягкая щетка или ватная палочка.
Как:Аккуратно почистите открытую поверхность поршня, чтобы удалить засохшую тормозную пыль. Протрите.
Никогда не используйте:Металлические инструменты, абразивы или смазочные материалы. Не вставляйте грязный поршень обратно в уплотнение.
Тормозные колодки
Колодки обычно не чистятся-их меняют. Однако иногда можно устранить легкое поверхностное загрязнение маслом.
Что использовать:Очиститель тормозов + нагрев (из теплового пистолета, осторожно)
Как:Распылите очиститель тормозов, дайте высохнуть. Слегка отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 200-400 на плоской поверхности. Нагрейте подушечку (не раскаленную), чтобы сжечь остатки масла. Это временное решение-лучше замена.
Никогда не используйте:Растворители, оставляющие осадок, или смазочные материалы. Если подушечки пропитаны маслом, выбросьте их.
Внешний вид главного цилиндра
Что использовать:Мыльная вода или очиститель тормозов (не допускайте попадания в бачок)
Как:Протрите корпус, рычаг и резервуар. Не распыляйте непосредственно в вентиляционное отверстие крышки.
Никогда не используйте:Вода под высоким давлением возле пылезащитного чехла.
Тормозные магистрали (внешний вид)
Что использовать:Мыльная вода и мягкая ткань.
Как:Вытрите дорожную грязь. Осмотрите на наличие потертостей или трещин.
Никогда не используйте:Очиститель тормозов на резиновых магистралях (со временем может пересушить резину). Для плетеных строп из нержавеющей стали подойдет очиститель тормозов, но промойте его водой.
Часть 4. Пошаговая--этапная процедура очистки тормозной системы
Для обычной очистки (без-перестроения) следуйте следующему порядку:
Промойте пораженное место водой-под низким давлением (садовый шланг, а не мойка высокого давления).
Распылите очиститель тормозов на поверхности ротора и внешнюю поверхность суппорта. Пусть оно стечет.
Помешайте мягкими щетками суппорты и места прокачки.
Протирайте роторы чистой-безворсовой тряпкой.
Продуйте сжатым воздухом (по желанию).
Очистите главный цилиндр снаружи мыльной водой.
Проверьте на наличие утечек, трещин или порванных пыльников.
Проверьте ощущение рычага после очистки (любое изменение означает наличие воздуха или загрязнения).
Никогда не распыляйте очиститель тормозов непосредственно на вентиляционное отверстие крышки бачка главного цилиндра или в любое место, где оно может попасть в жидкость.
Часть 5. Когда чистка не решит проблему
Чистка – это обслуживание, а не ремонт. Если у вас есть эти симптомы, чистка не поможет-вам нужны механические работы:
Утечка в главном цилиндре: уплотнения изношены, но не загрязнены.
Рычаг рыхлый после очистки: скорее всего, у вас есть воздух или утечка, а не грязь.
Заедание поршня: коррозия в отверстии, а не грязь на поверхности.
Пульсирующий тормоз: деформированный ротор или неравномерные отложения на колодках.-Очистка не помогает восстановить ротор.
Итог
Очистка тормозной системы проста, если вы знаете, что безопасно. Используйте не-очиститель тормозов, изопропиловый спирт, мягкое мыло и мягкие щетки. Никогда не подносите нефтяные растворители, WD-40, проволочные щетки или мойки высокого давления к тормозам. Защитите колодки и роторы от всех смазочных материалов. А когда чистка выявляет более глубокие проблемы, займитесь ими, а не повторяйте чистку.
Ваши тормоза слишком важны для коротких путей. Чистите их правильно или не чистите вообще.
В компании Zhejiang Zhanxiang мы проектируем главные цилиндры с учетом удобства обслуживания. Наши прецизионные-корпуса имеют гладкие внешние поверхности, устойчивые к скоплению грязи. Пылезащитные чехлы надежно закреплены и предотвращают попадание загрязнений. Внутренние отверстия обработаны с соблюдением допусков, которые упрощают очистку и замену уплотнений.
Но даже самые лучшие компоненты нуждаются в правильном уходе. Используйте правильные чистящие средства, избегайте опасных, и ваш главный цилиндр Zhanxiang будет стабильно работать долгие годы.
> Изучите главные цилиндры Zhanxiang– создан для того, чтобы его чистить, а не изнежать.
>Нужна консультация по обслуживанию тормозов?Свяжитесь с нашей технической командой.
